L'augment de les tarifes de transport i l'escassetat de contenidors s'han convertit en un repte global que altera les cadenes de subministrament de les indústries.Durant els darrers sis a vuit mesos, les tarifes d'enviament de mercaderies a través dels canals de transport han anat a la sostre.Això ha tingut un impacte conseqüent en funcions i indústries afins, com l'automòbil, la indústria manufacturera entre d'altres.
Per mitigar l'impacte creixent, cal analitzar les raons clau darrere de l'absurd augment dels preus de les mercaderies a nivell mundial.
La pandèmia COVID-19
El sector marítim ha estat un dels sectors més afectats per la pandèmia de la Covid-19.En primer lloc, totes les principals nacions productores de petroli han reduït la producció dràsticament a causa de la pandèmia, que ha creat un desequilibri entre la demanda i l'oferta que ha provocat pressions en els preus.Mentre que els preus del cru rondaven els 35 dòlars per barril fins fa poc, actualment són de més de 55 dòlars per barril.
En segon lloc, l'augment de la demanda de béns i l'escassetat de contenidors buits és una altra raó per la qual la distribució es va malament, que al seu torn ha fet que les tarifes de mercaderies augmentin de manera tan significativa.Amb la pandèmia que va aturar la producció durant el primer semestre del 2020, les empreses van haver d'intensificar la fabricació per satisfer les demandes altíssimes.També amb les restriccions relacionades amb la pandèmia que van alterar la indústria de l'aviació, es va crear una pressió enorme sobre el transport marítim per al lliurament de mercaderies.Això al seu torn va tenir un efecte secundari en el temps de lliurament dels contenidors.
Dependència continuada dels enviaments dividits
Els minoristes de comerç electrònic fan servir de manera integral els enviaments dividits des de fa anys per diversos motius.En primer lloc, s'han de seleccionar les mercaderies dels inventaris de diferents ubicacions.En segon lloc, dividir l'ordre en subcomandes, especialment si pertany a diferents categories, pot ajudar a millorar la velocitat de lliurament.En tercer lloc, si no hi ha prou espai en un sol camió o avió per a un enviament sencer, és possible que s'hagi de dividir en caixes individuals i transportar-lo per separat.Els enviaments dividits es produeixen a gran escala durant l'enviament de mercaderies entre països o internacionals.
A més, els clients que necessiten enviar mercaderies a diverses ubicacions també poden fomentar els enviaments dividits.Com més enviaments, més alts són els costos d'enviament, per tant la tendència acaba sent un assumpte car i sovint perjudicial per a l'ecosistema.
El Brexit augmenta les tarifes de transport de mercaderies cap i des del Regne Unit
A més de la pandèmia, el Brexit ha provocat moltes friccions transfrontereres, a causa de la qual el cost de l'enviament de mercaderies cap i des del país ha augmentat de manera exorbitant.Amb el Brexit, el Regne Unit ha hagut de renunciar a diverses subvencions de les quals va gaudir sota el paraigua de la UE.Amb la transferència de mercaderies cap i des del Regne Unit ara s'estan tractant com a enviaments intercontinentals, juntament amb la pandèmia que complica les cadenes de subministrament, les tarifes de transport de mercaderies cap a i des del Regne Unit ja s'han quadruplicat.
A més, la fricció a la frontera també ha fet que les empreses navilieres rebutgin els contractes acordats anteriorment, cosa que va tornar a significar que les empreses que intentaven transportar mercaderies es veiessin obligades a pagar tarifes al comptat més elevades.
Les tarifes mundials de transport han augmentat encara més a causa d'aquest desenvolupament.
Importacions d'enviament des de la Xina
A part dels motius anteriors, un altre motiu important darrere d'aquests augments de preus és l'enorme demanda de contenidors a la Xina.Com que la Xina és el fabricant més gran del món, hi ha una gran dependència de països occidentals com els EUA i Europa de la Xina per a diversos productes.Per tant, els països estan disposats a reduir el doble o el triple del preu per adquirir béns de la Xina.Així, tot i que la disponibilitat de contenidors s'ha reduït dràsticament a causa de la pandèmia, hi ha una gran demanda de contenidors a la Xina i les tarifes de transport també són substancialment altes.Això també ha contribuït significativament a la pujada de preus.
Altres factors de l'escenari actual
A part dels punts esmentats anteriorment, hi ha alguns contribuents menys coneguts a les altes tarifes de transport.Els problemes de comunicació derivats de desviaments o cancel·lacions d'última hora en l'escenari actual són un dels motius de l'auge dels preus de les mercaderies.A més, el sector del transport, com altres indústries, tendeix a tenir efectes dominants quan les empreses prenen accions importants.Així, quan els líders del mercat (els transportistes més grans) decideixen augmentar els seus costos per recuperar les pèrdues, les tarifes generals del mercat també s'inflen.
La indústria pot recórrer a diverses mesures per frenar l'augment de les tarifes de transport.Modificar el dia o l'hora de l'enviament i el transport durant els dies "més tranquils", com ara els dilluns o els divendres, en lloc dels dijous que generalment es destinen com els més concorreguts, pot reduir els costos de transport entre un 15 i un 20% anual.
Les empreses poden planificar amb antelació el club i enviar diversos lliuraments alhora en lloc de lliuraments individuals.Això pot ajudar les empreses a obtenir descomptes i altres incentius de les companyies navilieres en enviaments a granel.L'embalatge excessiu pot augmentar els costos globals d'enviament, a més de danyar l'ecosistema global.Per tant, les empreses haurien de mirar d'evitar-ho.A més, les empreses més petites haurien de buscar els serveis de socis de transport integrat per als enviaments, ja que l'externalització els pot ajudar a centrar-se en les seves operacions bàsiques.
Què es pot fer per contrarestar l'augment de les tarifes de transport?
Planificació anticipada
Una de les maneres més efectives de combatre aquestes altes tarifes de transport és la planificació anticipada dels enviaments.El cost de la càrrega augmenta cada dia.Per evitar el pagament de càrrecs augmentats i aprofitar les instal·lacions de reserva anticipada, les empreses han de planificar estratègicament els seus enviaments amb molta antelació.Això els pot ajudar a estalviar una quantitat considerable de costos i ajudar-los a evitar retards.L'ús de plataformes digitals per aprofitar dades històriques sobre els costos de transport per predir les tarifes, així com les tendències que afecten les tarifes, també és útil a l'hora de planificar amb antelació l'enviament.
Garantint la transparència
És la digitalització la que pot suposar una transformació estratègica a la indústria de l'enviament i la logística.Actualment, hi ha una gran manca de visibilitat i transparència entre els actors de l'ecosistema.Per tant, reinventar processos, digitalitzar operacions compartides i implementar tecnologies col·laboratives pot maximitzar l'eficiència i reduir els costos comercials.A més de crear resiliència per a les cadenes de subministrament, ajudarà la indústria a comptar amb coneixements basats en dades, ajudant així els jugadors a prendre decisions informades.La indústria, per tant, s'ha d'adaptar tecnològicament provocant un canvi sistèmic en la seva manera d'operar i comerciar.
Font: CNBC TV18
Hora de publicació: maig-07-2021